1. Etter henholdsvis 500 km og 1000 km for nye kjøretøy og kjøretøy med nylig skiftet bladfjærer, bruk en momentnøkkel for å sjekke tiltrekkingsmomentet (dvs. for å se om det er noe løs) til U-boltene som fester bladfjærene, mens de holder fabrikkinnstillingen fullt, for å sikre at de er fullt belastet. Etter henholdsvis 3000 km og 5000 km, bruk en momentnøkkel for å stramme U-boltene igjen, mens du er fullastet, kommer du til fabrikkinnstillingen for momentinnstillingen. Dette forhindrer effektivt ulykker som forskyvning av bladfjærer, kjøretøyavvik eller brudd på bladfjær ved senterhullet forårsaket av løse U{11}}bolter.
2. Etter hver 3000 km, kontroller og smør bladfjærbøssingene og pinnene. Hvis knasthylsene er sterkt slitte, må du skifte dem ut umiddelbart for å unngå støy fra knastforbindelsen. Dette forhindrer også ujevn slitasje på foringene, noe som kan forårsake vridning av bladfjær og kjøretøyavvik under kjøring.
3. Når bladfjærenheten må skiftes ut etter en viss kjørelengde, bør både venstre og høyre bladfjær skiftes ut samtidig. Se etter ujevne buehøyder på venstre og høyre bladfjærer for å forhindre at kjøretøyet velter eller velter under raske svinger.
4. Hvis en bladfjær går i stykker, bør den skiftes ut umiddelbart for å forhindre at andre fjærblader ryker.
5. Hvis kjøretøyet er utstyrt med en valgfri bladfjær med en knast i den ene enden og en skli i den andre, unngå å kjøre i høy hastighet over ujevnt terreng når kjøretøyet er tom for å hindre at fjærens stoppknekkområde knekker på grunn av støtbelastninger.
6. Vær oppmerksom på uvanlige lyder fra chassiset mens du kjører. Eventuelle uvanlige lyder kan indikere feiljustering av bladfjæren, løse U-bolter eller en ødelagt bladfjær. Stopp kjøretøyet umiddelbart for inspeksjon.
